據(jù)央視新聞報道，當(dāng)?shù)貢r間2月12日晚間，美國“杜魯門”號航母在地中海與商船相撞，引發(fā)外界關(guān)注。

美國海軍的聲明中稱，這次碰撞事故沒有造成人員傷亡，航母也沒有出現(xiàn)船艙進水的情況，航母的推進裝置也沒受到影響，處于安全穩(wěn)定的狀態(tài)，事故原因還在調(diào)查中。但隨后美國海軍曝光的照片顯示，“杜魯門”號船尾右舷靠近飛機升降機的浮筒有多處大裂口，至于船體其他部位有沒有受損還不清楚。而且美國海軍既沒有公布維修估計費用，也沒有公布時間表，更沒說這次損壞會不會影響該艦的作戰(zhàn)能力。

“杜魯門”號航母（資料圖）

這可不是“杜魯門”號航母第一次出狀況。大概在去年底，“杜魯門”號航母就被部署到了地中海、紅海區(qū)域，當(dāng)時美國中央司令部宣布，整個航母打擊群除了“杜魯門”號航母，還有第一艦載機聯(lián)隊、第28驅(qū)逐艦中隊、“提康德羅加”級巡洋艦，以及兩艘“阿利·伯克”級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，聲稱是為了確保地區(qū)安全和穩(wěn)定。

可當(dāng)月，一架從“杜魯門”號航母上起飛的“超級大黃蜂”戰(zhàn)機，就被自家的導(dǎo)彈巡洋艦給打下來了。上個月，“杜魯門”號航母還被胡塞武裝的無人機襲擊受傷，被迫離開紅海接受維護，胡塞武裝還說這已經(jīng)是第八次襲擊了，并且警告美國別再侵犯，他們有能力摧毀附近的美國軍艦。

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受損照片（資料圖）

其實，過去一年里，參與打擊胡塞武裝的美軍，損失真不小。2024年12月22日，“杜魯門”號上一架造價高達8000萬美元的F/A-18艦載機被己方軍艦發(fā)射的導(dǎo)彈誤擊墜海，另一架美軍戰(zhàn)機也差點遭殃。從2024年4月開始，美軍至少有3架MQ-9“死神”無人機被胡塞武裝擊落，損失接近1億美元。2025年1月28日到2月12日，這短短半個月時間，美軍又連續(xù)發(fā)生4起嚴重事故，5架飛機損毀，包括民航乘客在內(nèi)超過70人喪生。出事的機型既有F-35隱身戰(zhàn)機、EA-18G電子戰(zhàn)飛機、“黑鷹”直升機這些軍機，也有龐巴迪CRJ700、“超級空中國王350”這樣的民用飛機，而且事故發(fā)生的地點遍布全球，從美國西海岸到太平洋另一側(cè)的日本、菲律賓，從挨著歐亞大陸的前沿基地到美國首都華盛頓核心區(qū)。

這么多事故，讓人不得不思考美軍到底怎么了。一方面，有觀點認為美軍到處充當(dāng)“世界警察”，為了推行美式霸權(quán)，在全球各地惹是生非，攤子鋪得太大，可美國現(xiàn)在的實力又滿足不了它膨脹的野心。就拿“杜魯門”號來說，之前外媒還替它辯護，說因為胡塞武裝給的壓力太大，美軍高度緊張才會出現(xiàn)“誤傷友軍”的烏龍事件。但這次在遠離戰(zhàn)區(qū)的廣闊海面上，“杜魯門”號連排水量超5萬噸的商船都能撞上，這就說明美航母從人員素質(zhì)到艦艇狀態(tài)可能都存在不少問題。

美軍（資料圖）

另一方面，從美軍這一連串事故能看出，美軍的人員訓(xùn)練和后勤保障都有嚴重缺陷。美媒也承認，由于長期“去工業(yè)化”，美軍艦艇、飛機的維修和保養(yǎng)周期大幅延遲，等配件、排隊維修的時間超過半年是常有的事。而且美軍因為到處“長臂執(zhí)法”，樹敵太多，陷入了疲于奔命、青黃不接的困境。一線飛行員超負荷執(zhí)勤，海軍艦船超期部署，各軍種招募的新兵數(shù)量不夠，訓(xùn)練也不足，素質(zhì)越來越差。

還有一個值得關(guān)注的點是，日前美國總統(tǒng)特朗普授權(quán)馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的政府效率部審查美國國防部的支出情況。美國國防部向來貪污腐敗嚴重，是政府撥款最多但花錢最不透明的部門，還多次對抗政府的財務(wù)審計工作。這次特朗普非要強硬查賬，難免讓人猜測，這次航母撞船以及美國近期短時間內(nèi)發(fā)生的多起墜機、撞機事故，會不會是有人為了掩蓋問題在“平賬”呢？畢竟這么多巧合湊在一起，實在是讓人不得不懷疑。

這次“杜魯門”號航母撞船事件，不管是對美國海軍的聲譽，還是對美國在國際上的形象，都造成了不小的影響。而美國國內(nèi)對于這些接二連三的事故，似乎集體選擇了沉默，半個字都不想多提。但事情已經(jīng)發(fā)生，真相終究會浮出水面，美國是該好好反思一下自己的行為和軍事體系存在的問題了。