來源：簡食記

各位朋友們，你們有沒有發(fā)現(xiàn)最近的車厘子市場有點兒不太對勁兒??？跌幅高達80%。以杭州市場為例，車厘子剛上市時價格在1200-1500元/件（5公斤），如今已降至220-230元/件。

按理說，這應該是咱們吃貨們的春天啊，可以大肆購買，盡情享受美味了。可奇怪的是，我這幾天去超市、水果店轉了轉，發(fā)現(xiàn)這車厘子還是孤零零地躺在貨架上，問津者寥寥無幾。我心里頭那個納悶兒啊，就像是吃了個沒放鹽的炒菜，淡得慌！

你說這事兒怪不怪？車厘子價格都跌成這樣了，咋還是沒人買呢？我琢磨來琢磨去，覺得吧，這事兒背后肯定有那么幾個實在又讓人無奈的原因。咱們平時買水果，不光是看價格，還得看口感、看品質、看自己的需求，對吧？這車厘子呢，雖然價格便宜了，但可能在這幾個方面還是沒能讓大伙兒滿意。

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你想啊，車厘子過去可是水果中的“貴族”，價格高得讓人望而卻步?，F(xiàn)在雖說價格下來了，但很多人心里頭那個“貴”的印象啊，還是根深蒂固的。一看到車厘子，心里頭就條件反射：“這玩意兒貴，咱吃不起！”這種心理啊，可不是一朝一夕能改變的。

再說了，車厘子的口感也不是每個人都能接受的。有的人覺得它甜中帶酸，口感正好；可有的人呢，就覺得它酸得倒牙，吃一口就不想再吃了。這口感上的差異啊，也讓一部分人對車厘子敬而遠之。

這4個原因很現(xiàn)實，難以改變。

1：產量大幅增長：智利作為全球最大的車厘子出口國之一，2024年迎來豐收年，整體產量預計比去年增長40%-50%。智利水果出口商協(xié)會預測，2024/25產季智利車厘子出口量將較上一產季增長50%，達到1.245億箱，全球出口總量約62萬噸。如此龐大的產能使得全球市場上車厘子的供給大幅增多，供過于求，價格自然下降。

2：物流成本降低：全球運輸業(yè)恢復，油價回落，運力基本恢復，海運成本下降，空運成本甚至下降了70%。同時，海運普及以及“車厘子快線”的開通，從智利出發(fā)的“車厘子快線”僅需23天就能直達廣州南沙港，且中途不掛靠其他港口，航程較普通航線縮短一半以上，不僅減少了運輸時間，還降低了損耗，促使車厘子成本降低，售價也隨之下降。

3：市場競爭激烈：一方面，銷售車厘子的高利潤吸引了不少人加入這個行業(yè)，原產地擴大了種植量，供貨量不斷加大。另一方面，國產櫻桃的崛起也對進口車厘子市場造成了一定的壓力。國產櫻桃憑借其新鮮度和價格優(yōu)勢，逐漸贏得了消費者的青睞。與遠渡重洋而來的車厘子相比，國產櫻桃在運輸成本和保鮮方面具有天然的優(yōu)勢，因此價格更具競爭力。此外，線上線下平臺眾多，為了搶占市場份額，商家們不得不采取降價策略來吸引消費者。

4：市場需求變化：隨著市場的逐漸恢復，消費者購買熱情不如以前，變得更加理性，在購買水果時會貨比三家，追求性價比。而且，當前國內水果市場豐富多樣，草莓、臍橙、葡萄等水果的競爭也對車厘子的需求產生了分流作用。