據(jù)工業(yè)和信息化部消息

近日

電動自行車強制性國家標準修訂后

正式發(fā)布

將為老百姓提供更安全、更實用的出行工具

據(jù)了解

工業(yè)和信息化部會同公安部、應急管理部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局

組織修訂的強制性國家標準

《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）

將于2025年9月1日實施

舊版標準（GB 17761—2018）將被替代

本次發(fā)布的新標準

強化了 非金屬材料防火阻燃要求；

明確了電動自行車 使用塑料的總質(zhì)量不應超過整車質(zhì)量的5.5%；

增加了電動機低速運行轉(zhuǎn)矩等要求；

完善了 電池組、控制器、限速器的防篡改要求；

提升了制動性能要求；

將使用鉛酸蓄電池的電動自行車整車質(zhì)量上限由55kg提升到63kg；

新增了企業(yè)質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品一致性要求；

要求電動自行車具備 北斗定位、通信與動態(tài)安全監(jiān)測功能；

不再強制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置；

明確了電動自行車鼓勵安裝后視鏡；

要求生產(chǎn)企業(yè)明確電動自行車的建議使用年限，并在銘牌、產(chǎn)品合格證上進行標注。

強化了 非金屬材料防火阻燃要求；

明確了電動自行車 使用塑料的總質(zhì)量不應超過整車質(zhì)量的5.5%；

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增加了電動機低速運行轉(zhuǎn)矩等要求；

完善了 電池組、控制器、限速器的防篡改要求；

提升了制動性能要求；

將使用鉛酸蓄電池的電動自行車整車質(zhì)量上限由55kg提升到63kg；

新增了企業(yè)質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品一致性要求；

要求電動自行車具備 北斗定位、通信與動態(tài)安全監(jiān)測功能；

不再強制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置；

明確了電動自行車鼓勵安裝后視鏡；

要求生產(chǎn)企業(yè)明確電動自行車的建議使用年限，并在銘牌、產(chǎn)品合格證上進行標注。

新標準實施后，將降低火災事故隱患和危害，減少交通事故風險，有效防范非法改裝，提升車輛整體安全性能，更好滿足消費者日常使用需求。

據(jù)了解，新標準設(shè)置了8個月的生產(chǎn)過渡期：在2025年8月31日及之前，企業(yè)既可以按照舊標準生產(chǎn)，也可以按照新標準生產(chǎn)；2025年9月1日以后，所有新生產(chǎn)的電動自行車都必須符合新標準要求。

消費者已經(jīng)購買的不符合新標準的車輛不會被強制淘汰，可由各地政府根據(jù)當?shù)貙嶋H情況，借助以舊換新等政策加速更新?lián)Q代。

電動自行車強制性國家標準修訂發(fā)布

為消費者的“安全騎行”增加了保障

但日常正確使用電動自行車

同樣必不可少

改裝 電動自行車電池等行為

可能導致火災風險增加

電動自行車安全使用

請牢記七個“嚴禁”

1.嚴禁購買不合格電動車及配件。不合格、非標或超標的電動車、電池、電線、充電器，會增加火災風險。

2.嚴禁擅自改裝。擅自改裝電池、加裝音響、照明等，容易造成線路超負荷引發(fā)火災，擅自解除電動車限速會導致交通事故風險增加。

3.嚴禁不按規(guī)定停放。嚴禁在未落實防火分隔、監(jiān)護等防范措施的住房、地下車庫和地下室、半地下室內(nèi)停放電動自行車。

4.嚴禁在非規(guī)定區(qū)域充電。嚴禁在人員密集場所和住宅建筑物的公共門廳、疏散通道、樓梯間、架空層、安全出口等公共區(qū)域充電，不能將電池帶回家充電。

5.嚴禁“飛線充電”。嚴禁采用私拉電線、亂裝插座等不符合消防技術(shù)標準和管理規(guī)定的方式為電動自行車充電。

6.嚴禁在易燃品附近充電。電動車充電要遠離易燃可燃材料搭建的電動自行車停放場所和易燃易爆物品。

7.嚴禁長時間充電。車輛應避免充電時間過長，整夜充電且無人看管，一旦電池、電線等出現(xiàn)問題，極易引發(fā)火災。

你的電動車電池安全嗎？

快來對照自查

責編：韓雅男 | 校稿：曹夢露 | 審核：師方亮

來源：中華人民共和國應急管理部

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